一、閥門鉆床技術(shù)現(xiàn)狀
目前，絕大多數(shù)生產(chǎn)的閥門鉆床，已廣泛采用了32的系統(tǒng)，而國內(nèi)生產(chǎn)的閥門鉆床由于受到技術(shù)的限制，大多采用的是16的系統(tǒng)。這就使得國產(chǎn)閥門鉆床在功能上就先天不足，與閥門鉆床相比，有明顯的差距。不論是加工中心或是數(shù)控車削中心，這類新型的數(shù)控設(shè)備均呈現(xiàn)出能滿足許多復(fù)雜零件在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)力，一般均具有4~5軸連動(dòng)，一次裝夾可進(jìn)行多面加工的功能在程序控制下，可進(jìn)行主軸立、臥式自動(dòng)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換前后均可自動(dòng)換刀，五座標(biāo)控制，五座標(biāo)連動(dòng)，可以加工出六面體中的五面(一次裝夾定位)及復(fù)雜的曲線型面和空間曲面體。計(jì)算機(jī)在機(jī)器制造的各個(gè)，已越來越被廣泛應(yīng)用，設(shè)備越來越趨向柔性化、智能化、多功能化。
加快復(fù)合閥門專機(jī)的發(fā)展步伐，提高工序的集中度，使加工過程鏈集約化，可以提高多品種單件和中小批量加工的工效，也利于加工精度的穩(wěn)定。復(fù)合閥門專機(jī)可以減少在不同閥門專機(jī)間進(jìn)行工序的轉(zhuǎn)換而引起的待工以及多次上下料等時(shí)間。
二、大型復(fù)合閥門鉆床的發(fā)展趨勢(shì)
在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，大型復(fù)合機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)主要如下：
(1)復(fù)合機(jī)床產(chǎn)品的大型、型化
從近年國內(nèi)的大型機(jī)床展覽會(huì)來看，部分國內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復(fù)合加工功能的閥門鉆床，但普遍規(guī)格尺寸較小，只能進(jìn)行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺(tái)中動(dòng)輒七八十噸，甚百噸的大型零部件，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對(duì)大型復(fù)雜零部件的整體加工的需要。
因此，要滿足航空、海洋工程平臺(tái)建設(shè)以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求，復(fù)合加工機(jī)床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。
(2)產(chǎn)品的性
閥門鉆床在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上配備了大量的機(jī)電液裝置和軟硬件設(shè)備，并且引進(jìn)了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測設(shè)備，也讓閥門鉆床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復(fù)合加工機(jī)床，其結(jié)構(gòu)的大型化使各部件承受大的負(fù)擔(dān)，對(duì)閥門鉆床的性提出了高的要求。而復(fù)合機(jī)床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長，這也使得閥門鉆床具備高的性。因此，需要對(duì)機(jī)床系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在維修和故障分析過程中識(shí)別易發(fā)生故障的部件，制造過程中嚴(yán)格控制，明確性目標(biāo)，減少因?yàn)闄C(jī)械故障帶來的一系列問題。當(dāng)前，閥門鉆床整機(jī)平均無故障的工作時(shí)間比國內(nèi)的要長很多。
因此，要滿足大型結(jié)構(gòu)件的高精加工，國產(chǎn)閥門鉆床設(shè)備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場需求，同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復(fù)合加工機(jī)床的必然發(fā)展趨勢(shì)。
總體而言，相比發(fā)展的復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，我國的復(fù)合加工機(jī)床還處于起步階段，為了掌握大型龍門復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)，突破對(duì)我國在大型高擋閥門鉆床上的技術(shù)封鎖，滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿足我國市場需求的大型、型復(fù)合加工機(jī)床。
